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55歳のおやじが生活に埋没する訳でなく、いろいろこだわったり、チャレンジしたり、ただのおやじにならないようにじたばたする様を報告するブログ

インプレッションの立ち位置

週末には幾ばくかの距離を重ね、何となく感触は掴めつつある。
まずは、肝心の動力性能だが、そもそものディーゼルエンジン特有のトルク感をあまり感じることはない。
非力というのではなく、いわゆるディーゼル特有の低速域からの唐突なトルク感が希薄なのだ。
これは、DSG(いわゆるオートクラッチね。)の特性も相まっているようなのだが、テイストとしてガソリンエンジンとの差を感じることはない。

例えば、デミオのディーゼルなある意味暴力的なトルクはないし、2シリーズのそれのような出足の特別感はない。
ネガティブな意味では決してないし、違和感が少ないという言い方をした方がいいのかもしれない。

とは言っても、
それなりにアクセルを踏むと十分なトルクはあって、アイドリング時のようにディーゼルがそれを主張することもないので、気が付けば結構な速度域。
つまりは、ディーゼルの痛快トルクを期待したらだめだけど、十分ディーゼルの特性は備えているということ。
結果、悪くないとは思う。

後は、エンブレの為にマニュアルでシフトダウンしたら、なんとDSG、ヒール&トゥよろしく、回転合わせるんで、エンブレ感ゼロ。(大笑)

その辺りが気になった部分で後はまっとうかつそれなりにパワフルなファミリーカーで、かつワンボックス的な腰高感、ふわふわ感は皆無。そして、高速道路でのストレスフリー。
こちらは、狙いどおりだったと思う。
ひと言で言えば、ゴルフって事だと思う。

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てか、車に何語ってんのよ!
って、ツッコミがありそうだが、当駄ブログも過去には車の話題はそれなりのボリュームを占めていた時期もあったのだ。
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暗がりのアドバンテージ

連続のiPhoeの写真機能。
超広角、背景のボケに加えてもう一つの売りは、暗がりに強いということ。

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断っておくが、というか想像してもらえばいいのだが、BARがこんなに明るいハズはない。
むしろ、不自然に明るい。
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ボケの正体

当然の話であるが、その効果は純粋に光学的にもたらされるものではない。
まあ、そんなことは判っている話で、じゃあここでどうのこうの言う話ではないことも承知。

本当のところを知らないが、要はピントの合った写真とそうでない写真を合成しているってことで間違いないと思う。
かつ、その深度階は多分2段くらい?。

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ちなみに、それを合成する境界の設定がキモなのであろうが、不自然になることも多々。
上の1枚は、数枚から一番自然なものをセレクトしたが、実際1枚の葉っぱの途中にその境界が設定されたりも。
要は、
それにしても、ボケる。(笑)
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梅田 in モノクローム

iPhoneを新調してコンデジを持ち歩くのをやめたことは既報のとおり。
ゼロハリからコンデジを取り出すという動作を経る必要がなくなることから、写真を撮る機会が圧倒的に増えると予想する。
そう、TUMIの時のように。
いや、そもそもが写真に昔ほどの情熱を残しているのか。
それは俺にとっても未知数。
少なくとも、それを年齢のせいにはしたくないものだ。


早々に早朝の梅田。

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光量があってパンフォーカスであれば、少なくとも俺にはその有意な違いは判らない。
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Proの定義

何を持ってProの名前を冠したのか?
少なくとも、MACBOOK等々の世界では、プロユースつまりはビジネスユースという意味である程度そのネーミングの意味はあるんだと思う。
だとすると?
すみません。よく知りません。m(__)m


思いつく限り、iPhoneにいおいてPROの意味は、カメラの数(正確には望遠系の有無)とディスプレイの質のみ。あ、後大きさね。
かといって、そのカメラがPROユースに耐えるかというとそうでもないと思う。
まあ、有機ELと無機の差が判るというのは、少々PROに足を突っ込んでいる人のような気がする。俺、判らんもん。(^^ゞ

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注:レノファ山口と本文に特に関連はありません。


じゃあなんでPROにした?
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Drive my car

納車時、家に持ち帰って1週間。
ウィークデイの足は330に委ねられている状況で、その間、火が入ることなく一週間。
迎えた日曜日。
東名で北上、北陸に折れ、ドームを折り返し点のポール代わりに、休憩よろしくランチにイタリアンなんぞを食し、湖岸を南下。

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往復約160kmの道程。
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白物家電化の自覚

実は、今週末には新しい車が納車される。
次男のスポ少送迎用に入手した中古のステップワゴンが、リプレイスの対象。
そもそもが、実用重視での購入。(これが、車種よりその機能が選択において優勢となった俺にとっての初の例。)


そんときの記事を見返すと、その時点でゴタクを並べてますな。俺。(笑)

そのリプレイスの理由は、帰省時の高速での快適走行(じゃあ、BMWで帰れよって、最近犬も居るのよ。(^^ゞ)、要はパワー不足に加え、安定性つまりは背の高い車はもうええかな。でも待てよ、帰省時は6人乗るよな。
そうなると、、、、、。

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この辺りがターゲットとなる。
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据え置きに求めるもの

話は少々ややこしくなるが、会社のメールがクラウドベースになり、結果として会社のPCもしくはスマホでないと使えないように。
ま、それは時代の趨勢(というには随分遅いが。)である意味必然なのだが、結果として会社支給のモバイルPCを持ち歩き、かつスマホは2台持ちという自体に陥る。
まあ、これがね。PCを持ち歩いた経験がない方の選択するものとなり、モバイルPCを使うシチュエーション、必要十分なスペックが全く判ってないってのは困ったもんだってことは置いといて。
要は個人のPCを持ち歩く意味がなくなったので、プライベートPCは据え置きで。これが必然。
てのが、やっぱりモバイルPCだと、例えばRAWの現像だとか、画像処理時だとか、くせ者のiTunesだとかにストレスを感じてしまうし。

ってことで、要は書斎のPCをデスクトップでリプレイスって話し。

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崩落


突然、無人の書斎から大きな音が。
その正体は、カラーボックスの崩落。
予兆はあった。(笑)

まあ、ニトリの安い製品だし、そもそも、本棚の用途ではない。
だから、もっと言えば、買う時点でそもそも予感があった。(^^ゞ

ただ、直面してみないと、この手の災難の想像って最小化されているというか、感度を落とすよね。
無意識に。
それに合意を求める気はないけど、日頃の減災に対する感度についても多分同じような傾向があるとも思ったりする。
まあ大丈夫だろうと、やっぱりねは対を成す。

例えば、今回の場合、その荷重の中心を占める雑誌TRANSITは、紙質故単位体積あたりの荷重はそうでもないという判断。
そして、まあこれは本当に最初から壊れたら補強すればいいやという見切り。
考えれば、想定されたオルタナティブを遂行に移した、いや、行使を余儀なくされたに過ぎない。

まあ、なんだか固い話に終始したが、要はニトリの安いカラーボックスを補強しましたって話し。(^^ゞ

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9月になると

恒例のNFL開幕。
開幕戦のサーズディナイトゲームでは、パッカーズVS.ベアーズ。
なかなか渋い闘いが繰り広げられ、ボルテージも上がる。

我がシーホークス。(我ががついてる。(笑))
どうやら、今年もオフェンスラインの強化は図られたとは言い難く、下馬評ではプレイオフ進出ができるかどうかといった辺り。
まあ、なんというか相変わらずサックの嵐なんかな。
ボールドウィンも引退となったし、ロケットに加え、ドラフト2巡目の新人に期待といったところか。
ランニングバック陣は盤石だろうけど、ディフェンスもセカンダリーがザルな気もしないでもない。
そろそろ、ピートキャロルもそういう時期だろうし、ウィルソンも全盛だってもう佳境のはず。
今の体制でのチャンスはそう多くない気がしているワケだ。


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そういう状況をこちらで再確認しつつ。
その日が来た。
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