帰着

イブの夜、微笑みの国へ誘い、クリスマスの墨絵の国へと貫くフライツは、その3国を一貫するブッタの教え故か、特に特別なアナウンスもなく淡々と貫徹された。

 

 

微笑みの国は、騒乱の火だねを日々抱えつつ。

 

 

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ここにきて、初

ミャンマー行きは関空からバンコク経由のタイ航空。

それが、AIRBUS A380。

ええ!と思いつつぐぐって見たら12月2日から就航だったのね。

ここにきて、つまり国内復帰した後での初搭乗。

 

 

あとは、787か。

これは、国内でも可能性あるし、、、。

 

 

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ボンバルディア!

好天の伊丹~松山間。

翼はボンバルディア。

一抹の不安を胸に。(笑)

 

 

ま、ベトナムやアフリカ、南米のローカルキャリアに乗ることを思えば、どうって事はない。(笑)

 

 

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青の翼

松山行きは、ANAにて。

一日9便と3便では、さすがに赤の選択となならない。

 

 

ボーイング737-800。

比較的新しい機材。

ただし、その多くはボンバルティアのプロペラ機とはなる。

 

 

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1週間のギャップ

実は、一週間前の木曜日に既に帰国しております。(笑)

いままでもしょっちゅうあったのですが、最近とみにリアルタイムはFBに譲っており、特に言及もせず失礼しました。って、別にええか。(笑)

 

        

 

続く写真も、ありきたりのショットではあるのですが、今後この手の映像のアップは極端に少なくなるはずで、その辺りを察してご容赦下さい。(笑)

 

 

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11フライト

3月のマレーシアの出張、その足でラオスへの出張が加わった。

マレーシアへはバンコク経由。復路の羽田-伊丹便を加えて9フライト。

 

これに、マレーシアにおいてローカルフライトを予定しているから、都合11フライトとなる。

成田→クアラルンプール→バンコク→ビエンチャン→ルアンパバン→ビエンチャン→バンコク→クアラルンプール→成田、羽田→伊丹。

これに、クアラルンプール滞在中にペナン往復が加わりそうだ。

 

ちなみに、ラオスのルアンパバンは世界遺産の街でもある。

 

 

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クアラルンプールへ

クアラルンプールへは、767。

やっぱ、中距離なんやなと実感。

 

 

で、久々のサテライト側。

 

 

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成田へ

ええ、バタバタとして更新出来ていないのですが、すでにマレーシア入りしております。

判っていたとはいえ、クアラルンプールの発展加減はもはや焦りを感じるレベルを超越しております。

 

ってことで、日曜日の早朝伊丹より成田へ。

 

 

5時に起き、6時25分京都駅発のリムジンバスでまずは伊丹へ。

当然まだ夜。

 

 

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マイアミへ

AA922にてラパスより、一旦サンタクルスに寄ってここでマイアミまでの燃料を積み込み一路マイアミへ。

ラパスでは標高が高いため、マイアミまでの燃料を積んで離陸できないのだ。

 

 

ということで、サンタクルスで一旦降機して1時間弱待機。

 

 

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ポトシへの道 Vol.11 スクレ到着

サンタクルスからスクレへは、ボリビアにおける最大手のアエロスル、恒例の727。

 

 

恒例のお尻から。

確かに雨に濡れないね。(笑)

 

ちなみにリアルではポトシ3日目。

高山病も今のところ大丈夫で、比較的順調に業務にあたれております。

 

 

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トリバン

Author:トリバン
一年の大半は、発展途上国を右往左往しているエンジニア

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