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57歳のおやじが生活に埋没する訳でなく、いろいろこだわったり、チャレンジしたり、ただのおやじにならないようにじたばたする様を報告するブログ

一足飛び

仙台への打合せを終え、帰路はダイレクトに伊丹へ跳んだ。

 

 

仙台空港。

ある意味、復興のシンボルの一つとなったが、そこまでのアクセス鉄道も含めて見かけ上は完全に復旧していた。

アクセス鉄道周辺はまだなのかも知れないが、何せ既に辺りは暗く確認すべくもなかった。

 

 

仙台空港は、国際線のターミナルも備え、想像の倍くらい立派。

 

 

東京線がない中、どこへ飛んでいるのだろう?

そうなるとドル箱の一つのハズの伊丹便もブラジル製エンブラエル170で、キャパシティーは知れている。

 

ところで、空港アクセス線。

ほとんど初めての北国の在来線体験であったが、こんなんありました。

 

 

って、JR西日本の新快速車両にもあったか。(-_-;)

5390:No title
お疲れさまです。仙台-福岡、仙台-札幌もドル箱路線と聞きました。鉄道のアクセス線が復旧したのはごく最近で、かつその周辺は震災直後のままです。がれき撤去だけは進んでますが。JR電車のこの開閉ボタンは関東周辺だと、上野発の高崎線・東北線にもありますよ。
5391:No title
列車の手動ドア開閉ボタンは、当然のように私の実家の地方ではありますよ。
私が電車通学をしていた高校時代は、こんなボタンなんてなく、手で開けていました。
ずいぶんと楽になったものです。
5392:No title
開閉ボタン付きの電車に毎日乗ってますよ~
5397:No title
>hideyuki2007yさん
夜だったので周囲の状況を確認することはできませんでした。
いや、このボタン関西でいつも乗る車両にもありました。(笑)
ただ、こんなに目立ちません。

>YAPさん
私の高校時代の汽車通学では手で開け閉めした記憶があります。

>clareさん
そうなんですよ。私の乗る電車にも確かに付いてました。

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