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57歳のおやじが生活に埋没する訳でなく、いろいろこだわったり、チャレンジしたり、ただのおやじにならないようにじたばたする様を報告するブログ

ZR-21の生還

ようやくZR-21が帰ってきた。

ちなみにマレーシアには間に合わず。

まあ、今回ハンドバゲージは原則1個だったので、持っていかなかっただろうが。

 

 

正直、ゼロハリの修理で定評のある山澤工房あたりに出したかったのだが、アメリカン航空のご指名につき。

 

 

修理に出したのは12月頭だから、1.5ヶ月強。

最初の約束は年内。これに対して1月になっても何の連絡もないので、電話して一応15日からマレーシア出張に間に合うようにとお願いして、約束したにも関わらず、結果届いたのは15日過ぎ。ちなみに何の連絡もなかった。

 

で、

その仕事だが、

 

 

こちらは、部品の交換のみ。

クロームが美しい。

 

で、肝心の亀裂であるが、、、、。

 

 

ちなみに、ビフォアはこちら

どうやったんやろ?

叩いて形を整えた上でパテ埋め整形して塗装?

正直、この手の仕事の例を他に知らないからコメントのしようがないが、少なくとも明かなプロの仕業に感心ってことはなかった。

いい加減な工期設定および連絡なしの印象を引きずっているのかも知れないが、某ユウキ商会、まあ避けた方が無難という印象です。

経年変化の観察の必要はあるわな。

5480:No title
仕上がりはけっこうきれいに見えますが、納期に無頓着で連絡もなしという姿勢はいただけないですね。
時間管理もプロの仕事のひとつだと思います。
5481:No title
  なるほど、まぁ、クルマのボディ修理みたいなもんでしょうね。どこもメソッドとしては同じで、後は職人芸的な何かなんでしょうが。
  でも、一度穴まで空いたダメージなので、これも勲章かとも思いますが。
5488:No title
>YAPさん
マネージメント部門がなく、個人が対応している雰囲気でした。

>きんちゃん
こういうのって、こりゃすげー!さすがプロ!ってことも多いじゃないですか?
それが今回ありませんでした。

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