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56歳のおやじが生活に埋没する訳でなく、いろいろこだわったり、チャレンジしたり、ただのおやじにならないようにじたばたする様を報告するブログ

新大阪→京都

関西支社からの夕刻東京行き。

新大阪~京都間、俺にとっては比較的新鮮な景色。

 

 

まずは、摂津の車両基地。

ここの通過は結構楽しみ。

ただ、並んでいるのは700系以降の車両ばっかで、バリエーションに乏しくなってきたな~。

 

 

そういう意味では、東北・上越新幹線、狭軌乗り入れ車両も含めてそのバリエーションは圧倒的やね。

逆に、メンテの効率ってどうなのよ?といいつつ、そんなのはこちらが云々言う話しではないか。(笑)

 

ウィスキーの聖地、山崎の遠景を狙ったが、マンション等に阻まれ失敗。

山崎の宣伝の映像を見ると、なんとも雰囲気のある山里にあると思われようが、実際はさにあらず。さすがに、宣伝上手なサントリーの成せる技。その情熱を違うところに注いだような気もするが。(-_-;)

 

 

そのおかげで、サンダーバードとの併走を捉えることができた。

 

そして阪急電車との併走。

写真の不出来は勘弁下さい。

あくまでもその臨場感で。m(__)m

 

 

あっという間の京都着。

 

そういえば、

この間、金曜日夕刻の会社からの帰路、人身事故で新大阪-京都間が普通になり、新大阪で足止め。復旧の見通しが暗いので、たまらず新幹線でのバイパスに走ったのだが、スマートICOCAの定期では新幹線乗れないんやね。(-_-;)

従前の磁気式のものは乗車可。JR西日本の説明は、従前の定期はJRグループ全体の旧国鉄から引き継いだ商品であるのに対し、スマートICOCAのそれはJR西日本の商品だからとのこと。結果、自由席特急券以外に乗車券も買う羽目に。

 

 

ちなみに、JR西日本の区間の新幹線、つまりは例えば「姫路-明石」間であれば乗車可とのこと。

さすがに、スマートICOCA定期券の利便性を捨ててまで磁気式に回帰するのもな~。

 

同一価格でのその差、正直解せないが、多分規約の片隅に明記はしてあるだろうし、駅員の真摯な対応に比較的素直に折れた。(-_-;)

大人じゃん。俺。(苦笑)

5995:日常茶飯事
かつて彦根通勤の時代、急ぎの用事があったのにJRが不通(-_-;) 米原で新幹線に乗ろうとして、私も同様の羽目に…。定期券では新幹線の乗車券にはならない、とヘラヘラ笑って答える(そんなことも知らんの、あんた、という雰囲気でした)JR東海の駅員の態度に、ぶち切れた私。トリバンさん、大人だわ~。

ま、新幹線からの写真撮影はなかなか難しいですね。富士山のように、存在が大きくて不動なものがやっと、撮れます(^_^;) たいていは、この阪急電車のようなことに。
5996:No title
JR東海はつまらない...というのがわたしの偏見です。
経営方針も魅力無いなあ。
5998:No title
就活で新大阪から何回か上京したときに目に焼き付けた風景です。もう25年前?
福岡転勤を機にトリバンさんを見習ってEX-ICの会員になりましたが、最近は博多ー小倉はもっぱら快速利用、福岡ー東京は飛行機なので、ポイント失効です。貯めるとグリーン車らしいですね。
5999:No title
ウイスキーの蒸溜所としては、山崎よりも白州のほうが環境がよさそうですね。
山崎の土地の選定はそれなりにこだわったようですが、この辺りは水がきれいなのでしょうか?
六甲辺りからのいい水が来るのですかね?
それにしてもJRの融通の利かなさは、私なら大人の対応ができるかな...?
6003:No title
>びわ子さん
ICOCAの定期券でなく普通の定期券であれば通用するはずなのですが。この場合、自由席乗車に限りますが。

>ナツパパさん
確かに効率至上主義ですね。

>hideyuki2007yさん
こちらも0系、100系、300系、500系、700系と混在していたときはそれなりだったのですが、、、、。

>YAPさん
当然、それが故の立地です。

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