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56歳のおやじが生活に埋没する訳でなく、いろいろこだわったり、チャレンジしたり、ただのおやじにならないようにじたばたする様を報告するブログ

破断 Vol.1

唐突にゼロハリバートンのメイン使いのブリーフケースハンドルが破断。

 

s-DSC07009

 

妙な感触があったので、少し抱えたところこのような状況に。

つまりは、本体の落下はうまく避けることが出来たのだが。

正直、想定外。

 

 

破断面はこんな様子。

 

s-DSC07011

 

鱗状の紋様から、継続的な過度の荷重によるストレスにより手前側から徐々にクラックが拡がっていったと推察する。上記の感触と落下を避けられたことからも裏付けられる。

 

実は、ゼロハリのハンドル、ラチェット等の破損の報告は多い。いわゆる交換部品の類で数年に一回のリプレイスはむしろ常識といえる。あくまでも丈夫なのは本体。その本体であってもフレーム自体のひずみを数年に一回は矯正する必要も場合によっては生じる。

 

ハンドルの破損についても、ぐぐったら多数の事例を見つける事が出来る。

そのほとんどは、円筒形の取付け部分が、削れてその断面を年々細くし、負荷に耐えきれなくなった時点で破断するというもの。

今回の破損の例はない。

つまりは、重すぎたってことなのかも。(-_-;)

 

事実、その部分を見てみると、

 

s-DSC07019

 

写真では判りにくいが、真円のはずが楕円となっている。上弦の三日月状の黒い部分は、ハンドル側の断面で、つまりは黒い部分が正に削れている。この部分は取り付け金具との間で常にフリクションが発生しているのだ。

もう一方側はそれが全く発生していない。

 

s-DSC07022

 

これはたまたまでも何でもなく、ケースを持つとき、身体に対して前後が常に固定されていて、常に後ろ側にくる側に負荷が集中しているのだ。ケースを持つときの微妙な角度の成せる技。

実際破断した側のその後ろ側であることも上記の事象と一致する。

今後はこの部分のグリーシング等の対応はした方がよかろう。

中身の軽量化が先か。(^^ゞ

 

破断面が綺麗なこともあって、ダメ元で瞬間接着剤での接着を試みて、強度が出たと思われた時点で、ストレスをかけてみると、

 

s-DSC07016

 

今回の破断面の下側にもう一つの破断面が成長しつつあるのを発見。

この時点で、接着によるリペアは断念。

 

まあ、普通にゼロハリに修理に出せばいいのだが、想像するに一万円は越える。

そもそも、中古品であり、かつヤフオクでゼロハリのスーツケースの相場は1~2万円。

つまりは、その修繕費に合理性を見いだせない。

もっと言えば、もう1個中古を買って部品取りとする方が安い可能性が高いのだ。

 

うーん。どうしたもんだが。

7679:No title
気に入っているものは、直してでも使いたいですよね。
場合によっては、経済的合理性を欠いたとしても、そういう気になるときもあります。
7680:No title
お久しぶりです。TUMIのショルダーストラップ、そのswivelの軸が摩耗で細くなり、スポッと抜け落ちたことがあります。上の三枚目の写真は摩耗の証明ですね。それとも変形? でもこの箇所にプラスティックと使いますかね?
7681:No title
中古で部品取り...ですかぁ、なるほど。
デモしかし、ちょっと悲しいなあ、そういう状態って。
ゼロハリに憧れたあの日々はどうなる...って(笑)
7682:No title
>YAPさん
そうなんですが、私は経済的合理性を尊重してしまいます。
まあ、ここはゼロのセコハンの人気がなく、値崩れしていることが要因なのですが、考えて見ればこの値崩れはカバンの中古としては当然なのですが、ゼロの経年変化が出色に小さいことが原因なのですが。

>TAMさん
それはまた壮絶ですよね。TUMIは毎年改善しているので今のモデルはもう大丈夫だと思いますが。変形ではなく摩擦です。確かにプラスティックは選択ミスだと思います。まあ、何かの必要性があるのかも。問題はリペアパーツがリーズナブルでないことです。

>ナツパパさん
うーん。憧れというか確かにゼロへの思い入れはあるのですが、経済的不条理に屈することは出来ません。(笑)

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