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55歳のおやじが生活に埋没する訳でなく、いろいろこだわったり、チャレンジしたり、ただのおやじにならないようにじたばたする様を報告するブログ

延命の作法

8月末のBMW330iの11年目の車検。

既報のとおり、ダンパー4本のうち、2本でのオイルリーク。

ディーラーからこのままでは車検は通らないと約40万円の追加料金の見積と共に告げられて早数ヶ月。

走行距離は12万kmを越え、経年、今後の修理費用、リペアパーツの有無等を考えると。修理費用はいわゆるバスタブカーブを描く可能性は高い。リペアパーツは幸いメジャーな車種であるしまだそれ程心配する必要はなかろうが。

 

s-IMG_1595

 

考えて見たら、この個体、今までのトラブルと言えば、ドリンクホルダーの破損(これはよくある事象らしい)程度で後は前回の車検時つまりは10万km越えたあたりで、前後のブレーキパッドとローターを交換したくらい。あ、バッテリー交換、プラグ交換。

せいぜいこんなもんで、走行に支障をきたしたのはプラグ交換前に5気筒になった時くらい。それも、ディーラーまでは自走できた。

 

でも、どうやらいわゆる、「あたり」を引いたということらしい。

 

 

ところで、話しを本題に戻すが、さすがに40万円の出費は痛い。

場合によっては、買い替えの検討に入りそうな金額。

でも本当にそうか?

ここは、価値観と覚悟を問われることとなる。

 

そもそも、何の不満もない。ナビを除けばね。ただ、乗り換えを積極的に検討する車種も見当たらない。

車ってやっぱり、欲しくて買うものでしょ。

 

となると、

延命するとして、そのターゲットとなる時期をまず決めないと、投資の内容も異なるわけだ。例えば、夏冬それぞれのタイヤのライフなんかの別途の要素も加わる。

かといって、俺は現実主義者でもある。闇雲に330i直6自然吸気の系譜にこだわるのもエンスーっぽくっていやだ。車にこだわりがあると思われるのは本望だが、それが過ぎてマニアと思われるのはいやなのだ。(笑)

そうなると、総合的に判断して、次回もしくはその次の車検辺りが乗り換えのターゲットとして、全てを組み立てることとしよう。勿論、次回のトラブルが相当なコストを伴うのであればさっさと諦める。そして、今そういう時期に十分にさしかかった状態であることも認識している。

 

って、なんだかわさわさ書いてしまったが、要は車検を通すためのダンパーのリプレイスにいくらかけようかという話しです。はい。

 

ディーラーの40万は論外。純正パーツにこだわらなければ(実際こだわる必要は実用上皆無)、サードパーティー(いわゆるビルシュタイン等。ちなみにE90用のビルシュタインダンパーには問題が多いらしい。)のリプレイス、ブッシュ廻り交換で概ね20万円と半額になる。

それを前提にそれらしいリペア、カスタムショップに電話していたら、この間E90をローダウンした際の程度のいいダンパーがあるんで工賃6万円でやりますよというビックリするようなオファー!

 

で、6万円で済みました。という話しでした。(^^ゞ

長々とすみません。m(__)m

 

で、その際のオフセット等の計測結果が以下。

 

s-IMG_1592

 

s-IMG_1593

 

ちなみに、2枚目の写真の上段が交換前、下段が交換後。

こうやってみると、前後輪ともキャンバーが随分と規定値を外れている。これらはダンパーの経年劣化によるものだろう。

実際乗っていても、サスペンションに負荷がかかって踏ん張りはじめたら問題なかったのだが、その前の小負荷時の動き出しが妙にふわふわ頼りなくどうもしっくりきてなかったのが、見事に解消。いや、実に気持ちよい。

 

さてと、次はどこが?(^^ゞ

今回の事象でオルタナティブは一つ増えたぞ!

8042:No title
純正の中古で6万円なら大正解じゃないですか!
浮いた34万円。少し弊店で飲んでください。^^)
8045:No title
>監督さん
20万円は覚悟していたので、ラッキーでした。
それでは是非東京で。
ただし、私小遣い制ですので。(^^ゞ

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