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機能停止の査証

先日の直下地震に続き、豪雨による機能停止。

前日の夜遅くに告知したことによって、混乱を最小限にと胸を張る。

それなら、ついでに前日帰宅前のタイミングで発表できない?

そうであれば、必要に応じて会社近くに宿を確保する。

おかげで、滋賀県と京都府の府県境を越えることができず、山科までタクシー、京都地下鉄を乗り継ぎ、京都駅から新幹線で辿りついた。

てか、どうしても行かなくてはならない理由があって。

そもそも、そこまで仕事熱心ではない。

 

まあ、それはいいとして、

そもそも、運行停止する基準は?

連続で何㎜以上とか、時間何㎜以上とか。

どこそこの鉄橋で警戒水位を超えたとか。

確かに、その渦中にあって、そりゃそれなりの強度の雨が連続的に降り続いてはいた。

それでも、そりゃ停まるわ。仕方ないなという実感はゼロ。

この程度の雨で停まる?

というのが実感。

まあ、災害対策の見地からの発言ではない。

 

結局その日は早めの帰宅。

掲示版、はい!色塗り完了。

 

s-P1060272

 

 

s-P1060273

 

そうはいっても、新快速は全面運休していたものの、快速と普通は行き先を制限したうえでそれなりの本数は確保されていた。

 

s-P1060279

 

午前中の運休のおかげで、帰りの車内。

特に、京都以降はガラガラ。

そりゃそうか。(笑)

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No title

ご無事でしょうか?
局地的に甚大な被害になっている場所がそこかしこにあるようですので、道中含めお気を付けください。
被害のエリアがかなり広範囲に及んでいるためか、亡くなった方や行方不明の方も数が増えていってますね。
お見舞い申し上げます。

No title

>YAPさん
結構な災害の割に、報道が追いついてないというか、少なくとも範囲の拡がりが伝わってないような。
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Author:トリバン
一年の大半は、発展途上国を右往左往しているエンジニア

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